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    水輪機殼體汽蝕修復

    • 詳細介紹
          水電站貫流水輪機組自投入運行后轉輪室就存在汽蝕問題,主要在同槳葉進、出水邊的轉輪室部分,形成寬200mm、深1-6mm不等的的氣穴,呈遍布周圈的汽蝕帶,尤其是轉輪室的上半部分汽蝕更加突出,汽蝕深度10-20mm。 
          2014年,該水電站針對轉輪室汽蝕問題才用補焊不銹鋼進行修復后,在2017年檢修時發現該轉輪室修復部位再次出現嚴重汽蝕問題,針對此類問題企業尋求到索雷工業技術并展開了積極地合作。
          索雷工業工程師根據企業設備的情況先期詳細分析并制定針對性的修復方案,首先保證修復尺寸,同時根據設備的運行環境針對性的選擇碳納米聚合物材料,滿足現場工況環境下長期運行的需求。
    水輪機汽蝕現場修復步驟如下:
    1.根據轉輪室相應的部位加工一弧形轉輪室樣板,以方便轉輪室修復時測量;
    2.進行表面除油處理,先用碳弧氣刨把汽蝕層刨掉,清除松散金屬層;
    3.然后用噴砂進行除銹,達到Sa3級別;
    4.調和并涂抹碳納米聚合物材料,用樣板尺沿基準刮涂;
    5.材料固化,保證材料完全固化;
    6.檢查修復面,并達到與基準尺寸一致。http://www.actontaxi.com
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