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  • 客戶案例

    技術交流

      1. 索雷碳納米聚合物材料是什么東西?與金屬修補劑有什么區別?

           

            (1)碳納米聚合物材料是一款由先進碳納米材料改性的高性能聚合物材料。是由多高官能度或航空級樹脂、纖維和納米材料等聚合而成的無溶劑系列產品,不僅涉及低溫固化、常溫固化和高溫固化領域,而且設計用于重建磨損、防撞擊、消音、防腐蝕的部件。

    碳納米聚合物特殊的材料配方具有機加工、研磨、拋光特性,它不像鋼材那樣通過硬度增強強度,而是通過研磨方式對相反表面進行平整和拋光,從而降低與結構相關磨損的可能性。就像所有的半硬質或硬質表面一樣,它們試圖轉移破壞性能量,也就是把它彈開;而且這種無溶劑、無毒材料幾乎對所有的金屬表面都具有良好的粘結性和抗腐蝕性。

            (2)很多人從簡單的產品外觀容易將該材料歸類為“金屬修補劑”“鑄工膠”、“鐵膩子”等等。針對這種理解借此需要簡單補充說明一下,以便于大家結合現場實際情況正確、客觀的決策修復方案。重點談兩點:

            其一、應用范圍;比如金屬修補劑在軸磨損方面,負責任的廠家會建議在磨損尺寸小于0.5mm范圍內作為臨時救急選擇使用,主要起應急粘結功能,不能長時間使用。而索雷碳納米聚合物材料沒有修復厚度要求,拋開材料研發理念、工藝、性能等,就結合多年來用戶的實際應用案例分析,從單邊磨損0.01mm至30mm的軸修過的數不勝數,比如軸徑900mm,單邊磨損30mm的大型軸自采用索雷材料和技術修復后運行至今近4年時間仍在良好運行。同時,該材料還具有優良的機加工性能。

            其二、產品研發理念和產品定位;隨著科技的進步和新材料的不斷發展,以設備運行結果為導向,以追求維修可靠性為目標不僅是索雷的經營理念,也是產品的研發理念,更是用戶的期望與追求。

            企業尋求技術目的:一是解決設備問題的可行性方案;二是如何達到使用效果。



      2. 軸類修復的索雷碳納米聚合物材料適用于哪些方面?

            (1)傳動部件的金屬再造及修復:SD7101H(90度以下、2:1)、SD7102(高溫、3:1)、SD7104(風電專用、3:1);立磨專用材料SD7100(2:1),軋機專用材料SD7200(2:1);其中SD7101H主要適用于80℃以內的工作環境,SD7102適用于80-120℃之間的環境使用。SD7104主要應用風電機組專用,用于軸與滾動軸承靜配合面磨損的修復。SD7101Z選擇性用于相對摩擦位置,如油封、填料密封部位。

             軸類磨損修復的索雷碳納米聚合物材料最適合應用于靜配合面磨損修復,如①滾動軸承內圈與軸之間的配合面磨損;②滾動軸承外圈與軸承座之間的配合面磨損;③緊定套、退卸套及其它形式的脹緊套與軸之間的配合面磨損;④鍵連接配合面的磨損;⑤其它形式的靜配合面的磨損;

    除了以上應用場合外,軸類磨損修復的索雷碳納米聚合物材料還適用于①低轉速、潤滑脂潤滑的密封位磨損;②浮動密封,油封位磨損;③機械密封,靜環位置與軸之間配合面;

            (2)沖刷磨損保護再造:SD7300(9:1)、SD7400(10:1)、SD7800(高溫10:1),主要 泵類、溜槽、等。

            (3)跑冒滴漏治理:SD2240(1:1)、SD3010、SD7111(2:1)、SD7111C(2:1),減速機殼體滲漏采用SD2240和SD3010配合,無振動或移位部位的滲漏部位采用SD2240和SD7111/SD7111C/SD7101H/SD7101Z。

            (4)防腐蝕保護:SD8001、SD8002、SD8002D、SD8005A、SD9系列(大面積使用定制)CMI/CMI-G重防腐(高溫高腐蝕);用于通常介質的防腐部位管路、罐體、部位腐蝕保護,r如液堿(氫氧化鈉)、鹽酸、硫酸等。

            (5)橡膠類修復保護:SD4443、SD4441(底涂材料)、專用膠槍,用于橡膠類部位的快速修復,操作時間1-3分鐘,刮涂1往返。

            (6)泵效提升方面:SD8003(1:1)、SD7400(10:1),主要用于耐氣蝕方面,同時SD8003可以提高表面光潔度減少水阻力提高泵效3-5%。


      3. 索雷碳納米聚合物材料的硬度和強度如何?

      索雷碳納米聚合物材料具有優異的粘結性能,每平方厘米的粘結力可達200Kg以上,同時在修復磨損面過程中,通過表面烤油(氧氣乙炔烤油,使表面油污碳化,不會對軸造成影響)、表面打磨處理、污水乙醇清洗等處理,增加碳納米聚合物材料的表面粘結面積和粘結力,以確保碳納米聚合物材料不會脫落。碳納米聚合物材料與碳鋼、鑄鐵、合金鋼、玻璃鋼、PE、PVC等具有優異的粘結性,對與銅材質、四氟、尼龍的粘結性能相對稍微差些。

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            索雷碳納米聚合物材料具有優異的抗壓性能,每個平方厘米可承受1200kg靜壓力。

      4. 索雷碳納米聚合物材料粘結金屬表面容易脫落?  

            索雷碳納米聚合物材料與修復基體的粘結性能完全取決于表面的處理,(潔凈度、是否有松動物、油脂層和粗糙度),表面越粗糙粘結性能越高。

            索雷碳納米聚合物具有優異的粘結性能,每平方厘米(碳鋼)的粘結力可達200Kg以上,同時在修復磨損面過程中,通過表面烤油(氧氣乙炔烤油,使表面油污碳化,不會對軸造成影響)、表面打磨處理、無水乙醇/丙酮清洗等處理,增加碳納米聚合物的表面粘結面積和粘結力,以確保碳納米聚合物材料不會脫落。

            索雷碳納米聚合物材料應用于部件間靜配合面磨損的修復時,解決的是部件與部件之間靜壓力而非而剪切力。索雷碳納米聚合物材料固化后比較硬和脆,當沖擊力直接作用在材料表面時,超越材料自身強度時,材料會出現局部損傷或脫落,間接受到沖擊時不會出現損傷。索雷碳納米聚合物材料可以粘結表面堅硬的材質,如金屬、石材、及非金屬表面,但是不同材質粘結性能不同。


            5. 索雷碳納米聚合物材料對修復厚度有什么要求?

      經過長期的實踐證明,索雷碳納米聚合物對于軸承位磨損修復和軸承室磨損修復單邊厚度無嚴格要求,最大修復厚度可達30mm。這一特性明顯優于傳統的補焊機加工修復工藝、電刷鍍工藝、冷焊工藝及熱噴涂工藝等。(原則上只要軸有足夠的強度,不斷、不彎曲都可以恢復原有尺寸)


      6. 在軸承位、軸承室修復方面如何保證修復的同心度、圓度及基本尺寸? 

            索雷修復技術,同樣遵循精準、可靠、實用、符合設備現狀的修復工藝,無論采用線下《索雷機加工工藝》還是線上《索雷修復工藝》均是在修復部件上確定原始基準點作為恢復同軸度的基準,結合符合設備工況的索雷工藝恢復圓度和基本尺寸,以滿足部件裝配條件和運行要求。

            索雷碳納米聚合物修復技術在軸承位磨損、軸承室磨損方面主要應用以下幾種工藝,其修復原理如圖所示:

            (1)機加工修復工藝:適用于設備轉速2000r/min及以上,且設備易于拆卸。索雷碳納米聚合物材料具有優異的機加工性能,滿足車、銑、刨、磨的加工要求,修復過程中無熱應力影響。修復原理圖如下:

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     ?。?) 工裝修復工藝:使用范圍廣,適用于轉速1700r/min及以下所有的軸承位修復;其修復原理是利用前軸肩或者后軸肩作為修復定位面,保證修復同心,同時工裝內孔是在車床上進行精加工,滿足修復后圓度及基本尺寸。修復原理圖如下:

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     ?。?) 點定位配合關系修復工藝:主要應用于轉速低于750r/min的錐度軸磨損修復,利用前軸肩或者后軸肩作為修復基準面,通過定位點保證同心,同時利用軸承內圈作為工裝修復軸的表面圓度、錐度及基本尺寸。修復原理圖如下:

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     ?。?) 軸承室的修復工藝——機加工修復工藝和刮研修復工藝

      對于軸承室的修復一般采取刮研修復工藝,特別情況下會采取機加工修復工藝。刮研修復工藝的修復原理是利用軸承壓蓋止口與軸承室配合面作為修復基準,通過多次刮研來實現最終所要達到的尺寸要求,其修復原理圖如下:

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      7. 索雷碳納米聚合物材料修復效果怎么樣?只能作為應急使用?

      所有的事實均來自于實踐的驗證,索雷碳納米聚合物材料軸類修復技術不是一種應急處理技術,索雷碳納米聚合物材料及針對性的修復工藝可以做到修復表面與軸承內達到100%的配合面,同時恢復軸原始設計的過盈尺寸,因此可以保證更好的受力,在軸承潤滑保養得當、軸承不出現燒蝕的情況下,其使用壽命可達到甚至超過新部件的使用壽命。

      在合作層面,通過工程維修的合作方式,索雷工業提供一年至三年不等的質保期限。2014年索雷工業成立以來,其現場修復的軸承位磨損設備,目前均運行良好,包括煉鋼轉爐軸、燒結軸、風機軸、電機軸、輥壓機軸、球磨機軸、烘缸軸等等。


            8.索雷技術修復后是否影響后續拆卸?

            設備的使用壽命取決于設備的維保水平,在嚴格按照規范的拆卸和回裝要求不會造成修復部位的損傷及隱患,修復部位可以重復使用。(該熱裝拆卸時就需要加熱,改用拉馬器時就必須用)

      

            9. 軸承位磨損以后為什么不能采取補焊的方式處理?

      因為傳統的補焊工藝會對軸造成造成熱應力集中,軸表面出現微小裂紋,軸承位的材料出現組織變化,退火等等不良因素,使軸本身發生彎曲變形,失去原有的韌性強度。其中熱應力集中,微小裂紋會對軸后期使用過程中帶來巨大的安全隱患,很多重要設備的軸經過補焊后均發生了彎曲或者斷裂。所以重要設備的軸,尤其是高速軸或者重載荷軸均不會采取焊接工藝處理。

      另外大型設備軸的修復拆裝難度較大,補焊工藝在現場修復受到很大條件的限制,很難滿足加工要求。而索雷工業碳納米聚合物材料修復技術可以完全在現場修復,且不用對修復表面做二次加工處理,其使用效果也遠遠好于補焊工藝。更重要的是整個修復過程不會對軸本身材質及結構造成任何影響,安全可靠。



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